首页车企们向来都是在稳固好自己的“销量基本盘”后，势必想要实现“品牌向上”的梦想，比亚迪自然也不能例外，销量强劲的比亚迪，想重拾腾势汽车，来冲击更高端的市场，那么我们今天，就一起来看下定价在 30.18-37.98 万的腾势 N7 ，产品力如何。
首先咱们先来说价格，7月3日，腾势N7上市，其推出6款车型，带云辇-A智能空气车身控制系统版本售价31.98-37.98万元，不带云辇-A的两个Air版本售价分别为30.18万元和32.18万元。
这个售价，没惊喜，但是也不算出格。
车身设计方面，腾势N7采用的是轿跑式造型设计，加上云辇—A底盘系统让整车悬挂高度降低，让腾势N7呈现出了一种低趴运动的感觉，加上“倒把子胡”的LED日行灯，整体前脸的辨识度还是高的。
车身尺寸方面，腾势N7车身长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，尺寸上和竞品车型极氪001相比的话，要小一点。
那配置方面，一定是腾势N7很大的一个卖点，10.25英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏幕，AR-HUD，此外腾势N7还标配UWB数字钥匙、NFC数字钥匙、腾势Link车机系统、全场景智能语音、前排座椅通风/加热/按摩、甚至帝瓦雷音响。配置方面，反正没输。
动力方面，腾势N7有后驱和四驱两套动力，后驱车型系统功率为230KW，四驱车型系统功率为390KW，百公里加速3.9S。续航方面，后驱车型CLTC续航里程为702km，四驱车型CLTC续航里程为630km。而说到这里，就不得不提下腾势N7此次全系采用了CTB电池车身一体化的布局模式，而正是因此，在车身塞进一块91KWh的磷酸铁锂电池包后，乘坐空间并不会受到影响。
结语
行笔至此，腾势N7的产品力我们已经悉数了解了，那么试问，腾势N7，冲击30万级SUV市场，胜算几何？
我知道，当初腾势D9的兴起，给了腾势汽车，乃至比亚迪，莫大的自信。但是别忘了，30 万级别 MPV 市场的竞争激烈程度明显不如 30 万级别 SUV，30 万以上 SUV 销量前十榜单中除了理想汽车之外全是奔驰、奥迪、宝马等传统车企，腾势N7想要赢，太难了。
