首页比亚迪元PLUS的售价13.98-16.78万元，而ID.4 CROZZ的售价15.39-24.39万元，两辆车的售价差距有点大，尤其是参考元PLUS同平台车型海豚可以预见正式上市后元PLUS的价格区间也会落在10-15万元之内，再结合上两者定位相仿级别一样都是大厂出品，竞争一定会特别的激烈。元PLUS是基于E平台 EVDragonFace3.0打造的第一款王朝系列车型，而ID.4 CROZZ则是基于MEB纯电专属平台打造的物质，两种车都不再是油改电平台生产，是真正的新能源SUV车型。
彼此的造型布局设计各有千秋
元PLUS采用了比亚迪最新的DragonFace3.0设计布局语言，这套设计风格布局已经广泛运用在了比亚迪王朝旗下的多款汽车之上，大气沉稳也是彰显了新能源车型的特质，封闭式车头搭配大尺寸哑光金属装饰辨识度特别的。而ID.4 CROZZ则搭载了大众全新ID.独有的布局语言，配色特别耀眼而且整个车头更加运动，同样是封闭式设计但是棱角分明，另LED外灯组造型也更有辨识度。
2765mm的轴距灵活车身空间不小
两者都是入门级的紧凑SUV，尺寸数据在同级别中不算大，但是长轴距的设计以及新能源车特性，让这些人们都拥有了比较大的车内空间，能够做到灵活车身与大空间共生的状态。元PLUS的车长是4455毫米、车宽是1875mm、车高是1615mm，轴距为2765mm，而ID.4 CROZZ车长是4592mm、车宽是1852mm、车高是1629mm，轴距达到了2765毫米，尺寸方面两款车几乎打平，虽然远ID.4CROZZ尺寸略大一圈，但是在车内空间方面得益于机舱的设计表现更为优秀，明显的就是后排空间会大一拳左右。
律动座舱VS简洁科技凸显新能源内饰布局
元PLUS的设计一改往日比亚迪的简洁科技化的设计风格，而是结合了最新的大师级布局语言——律动空间座舱，整体设计感很棒，细节非常精致，中控台结合了对称式的多波浪设计风格，律动感很强，搭配哑铃片出风口以及精致造型的音响都令人们喜上心头，而且配色方面更加活泼。ID.4 CROZZ的设计走的是简洁布局化风格，平直的线条灵活的设计搭配旋钮式换挡以及大尺寸液晶屏幕，凸显了科技感，金属装饰皮质包裹也让整车的豪华感和档次感提高了很多，完全不像是一台10多万起步的车型。
刀片电池PK三元锂电池核心性能谁是王者
两者搭载的电池都有一个特别霸气的名字，元PLUS引进自主指明的刀片式磷酸铁锂电池组，而ID.4 CROZZ搭载三元锂电池组，两款车都注重安全性能。
