首页表面上看，上汽奥迪Q6有着很高规格的外观内饰设计，有不同的前脸式样和其他奥迪车型不可见的特殊内饰，并且提供了六、七座车型可选，售价也“出人意料”的跌进了50万区间，五米多长的身板不可谓不大，11款不同配置不同命名的各类特殊版本不可谓不用心。
但这样的旗舰车型，真的懂国人需求吗？
静态层面，上汽奥迪Q6真的没什么可以挑剔的，真的一点不套娃，喜欢奥迪品牌又希望有些新鲜感的消费者，看到上汽奥迪Q6绝对会眼前一亮，就外观设计而言，真的是拿捏住了消费者心理。
转到侧面会发现一丝怪异，对比其他MLB平台纵置布局的车型，上汽奥迪Q6的车头占比似乎略小，并且，横向对比其他差不多尺寸的豪华SUV，虽然车长占有优势，但轴距却不大，前后悬都比较长。
当然，发动机横直布局的优势会在空间方面得到放大，几乎可以说是完全体的三排布局车型，无论是六座还是七座版本，第三排空间都是很到位的，在非满员情况下，第二排空间绝对称得上是奢华，完全达到了预期水平，要知道，即便是同价位同尺寸的SUV，也很难真正兼顾全家六七口人舒适出行的需要，就这点来说，上汽奥迪Q6做的确实不错。
单纯的动力方面，也真的没什么可以挑剔的地方，即便是低功率的2.0T车型，动力也很富足，高功率版本甚至有着更好的数据表现。实际开起来，上汽奥迪Q6也确实非常轻快，至少不会有笨重的感觉，作为一款自重达2.2吨的中大型SUV，动力水平是足够让人满意的。
当然了，2.5T版本的动力会更好，但56.86万元的起售价，相信不会有太多车主选择，一方面，2.0T高功率车型的动力足够用，另一方面，到了将近60万的预算，也确实有很多更好的选择。
虽然上汽奥迪Q6有着很熟悉的动力输出质感，但动态表现如果以50万中大型SUV的标准来评判，薄弱了不少，这套底盘的“不高级感”来自应对颠簸路面时的质感，简单来说，并没有展现出奥迪豪华旗舰SUV应该有的机械质感，前麦弗逊后多连杆的布局完全不能提供超出本身价值的豪华质感，标配可以调节软硬的DCC自适应减振器也并没有完全消除这一缺点，颠簸路面时晃动幅度大，对余震的控制不太理想，侧向支撑不高的上限很容易察觉。
当然，在比较不错的NVH水平包装下，铺装路面时所呈现的豪华感还是有几分滋味的，毕竟作为豪车基本功，这方面再不过关就有些说不过去了，但至少动态层面，个人感觉是不如Q5L的，而且，单纯从成本角度考量，上汽奥迪Q6的裙下，除了后桥能看到一块铝合金，其他，很铁......
最终结论，有预算的建议加一点，“更土更小”的Q7搞一搞吧。
