首页问题一：仰望在什么渠道销售，最早什么时候交付？
仰望直营门店包括展厅店和中心两种形态，仰望中心店提供品牌体验、销售、交付、售后服务，仰望展厅店一般都开设在城市商圈，主要提供销售和试驾服务，大家逛商场的时候能看到很多品牌的展厅。目前全国40余座城市有70家仰望直营门店建设中，2023年将建成90家门店，看车更方便。
展车到店时间应该很快了，仰望U8豪华版将在深圳、上海、成都和杭州等13个城市陆续到店，到时候大家就可以去看实车了。再说说交付时间，首批仰望U8豪华版将在10月下旬开始陆续交付，从现在开始差不多一个月，就能陆续提车了。
问题二：仰望U8有多硬核？是否会冲击路虎卫士？
车身尺寸方面，仰望U8车身长宽高分别为5319mm x 2050mm x 1930mm，轴距为3050mm，属于大型SUV，整备质量3460kg。对比路虎卫士130的尺寸为5358mm x 2008mm x 1970mm，轴距为3022mm，两者尺寸相当，的确可以对比一下。
动力方面，仰望U8豪华版采用插电式混动动力系统，搭载四台电机，以及可以加92号油的2.0T高功率发动机，最大功率超1200马力，0-100km/h加速仅需3.6秒，馈电工况零百加速也仅需4.8秒，除了公路加速能力，在越野场景，仰望U8豪华版的轮端扭矩高达8700N·m，这样的动力水平是传统燃油硬派越野车无法想象的，至少比路虎卫士525马力的5.0T V8发动机性能更强，从之前在沙漠的干拔冲坡就能直接体现出来其动力有多强。
另外就是续航方面，仰望U8豪华版搭载49.05kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为180km，市区代步只需普通电车的成本，对于这个级别的硬派越野车来说不要太香。综合续航可以达到1000km，长途自驾不用为加油发愁，插混车型香就香在两者都能兼顾，而且都表现更优秀。
越野能力方面，除了上面说的动力，还有四驱和底盘能力，仰望U8豪华版拥有易四方和云辇-P两项硬核技术，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，比如爆胎控制、应急浮水、原地掉头等，体验感与传统燃油车时代有很大不同，即使爆胎了，依然可以靠三个车轮平稳行驶到安全区域停车。真正玩越野，不涉水是不可能的，仰望U8豪华版的核心零部件支持IP68防护等级，一般越野车不改涉水喉涉水深度不会超过1米，但是仰望U8可以应急浮水脱困。
如果遇到狭小的地方，易四方还可以控制左右两侧车轮反向转动，实现原地掉头，比坦克掉头离谱多了。再就是云辇-P拥有150mm的超长主动调节行程，通过性更高，还能抑制过弯侧倾、加速抬头和刹车点头的情况，兼顾舒适度。与传统豪华品牌硬派越野车的主动悬挂相比，仰望U8豪华版的悬挂是可以实时动态调节。整体对比起来，仰望从技术上依靠新能源架构看呆豪华品牌，你可能说两者的用户群体不一样，但是只要能变成富人的大玩具，仰望U8豪华版的确可以抢走很多路虎卫士的用户。
问题三：出行体验会比传统豪华品牌体验更好？
除了真正的越野能力，电气化时代，硬派越野车拓展了更多的使用场景，以往都需要通过第三方改装才能实现。比如长途自驾，仰望U8豪华版的座舱更加智能化，先从屏幕说起，仪表盘和副驾娱乐屏都为23.6英寸，中控屏为12.8英寸的OLED屏幕，后排也有两块12.8英寸的多媒体屏幕，再加上70英寸的AR-HUD抬头显示，科技感很到位。
车机系统是与高通联合定制的4nm 5G芯片，加上仰望Link智能网联系统，应用生态更完整，无论是豪华感，还是科技感，以及娱乐功能，都是传统豪华品牌没法比的。
再就是放电方面的问题，越野车出去有很多需要用电的需求，通常是带户外电源，或者发电机，很占地方，现在不需要了，仰望U8豪华版对外放电的最大功率可以达到6kW，能够兼容多种电器设备，比如户外露营的灯光和准备餐食，支持2kW的大功率电器连续使用约25小时，露营一天完全够用。
小结：
有人说仰望U8豪华版价格太贵，只能这台硬派越野车只属于少数人，所以如果经济实力够，买一台体验完全不同的国产硬派越野车，就当是一个大玩具，富人买东西的确不需要我们来操心，而对于仰望来说，就是如何让U8豪华版变成富人公认的大玩具，或者某种用途的工具才是最主要的。回归到主题，会不会抢路虎卫士的饭碗，个人觉得多多少少会，但是品牌层面的东西还是需要时间，猜一个有趣的现象，未来路虎卫士会大降价，靠性价比来跟仰望U8争夺本来就不大的存量市场。
