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就新能源车而言，由于动力电池在成本层面占据着较大比重，因此针对同一车型，采用增程动力的要比采用纯电动力的便宜不少，这样来看，零跑C01增程版的定价似乎比外界预期的要稍高一些。
零跑C01纯电版舒享版车型的指导价为14.98万元，而增程版舒享版在配置相同的前提下，提供的两款车型售价分别为14.58万元、15.88万元，一款价格只低了4000元，一款甚至还高了9000元，零跑C01增程版的定价似乎有些令人摸不到头脑，一向以“卷”著称的零跑“卷”不动了？
千万别错怪零跑，零跑C01的增程动力和其他品牌的增城动力是截然不同的。
在结构上，新车搭载的增程动力还是熟悉的增城动力，但在用料上，零跑C01同级“料”最足。
就售价为14.58万元的车型来说，其搭载了容量为30.1kWh的电池包，CLTC工况下可支持纯电续航216km；而售价为15.88万元的车型更狠，直接安排上了容量为43.7kWh的电池包，CLTC工况下可纯电行驶316km，一举刷新增程动力车型纯电续航新高。另外，零跑C01还全系支持快充系统，快充时间为0.5h，慢充时间分别为2.6h、3.8h。
可以说，对于只用做通勤的用户来说，零跑C01增程版完全可以和纯电版画等号，不难想到这款车的用车成本有多低。至于增程器，那是留给“去向远方”用的。
相比市面上普遍纯电续航100km、至多200km的增程动力车型来说，显然，零跑C01增程版贵有贵的道理。
另外，就算零跑C01增程版和纯电版车型相比没有体现出价格优势，但和同级
竞品相比，新车已然足够卷。
目前，市面上仅有两款搭载增程动力的C级轿车，另一款是哪吒S增程版，而后者的起售价为15.98万元，比零跑C01贵了1.4万元。同时，哪吒S入门车型支持纯电续航200km，不及零跑C01增程版，哪吒S在配置层面也有明显劣势，比如其缺失了L2智能驾驶辅助。
在壹哥看来，如果你以短途用车为主，但家中又只有一辆车，不想被“里程焦虑”困扰，那么这辆零跑C01增程版绝对不失为一个非常不错的选择，在增程动力和大容量电池的共同赋能下，新车很好地兼顾了燃油车、纯电动车双方的优势。可以说，零跑C01增程版的登场，让一向以“卷”著称的零跑又“卷”出了新高度，不仅要“卷”价格，更要“卷”体验。
