首页海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，车身尺寸4980mm×1890mm×1495mm，轴距2900mm。外观设计上，海豹DM-i延续了“海洋美学”设计理念，整车修长、优雅又兼具动感，试驾的全新魅影红车色，带来更具个性和高级感的视觉体验。
海豹DM-i采用海洋网新一代内饰设计，营造出极具环绕式的流动视觉体验。内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等高档材料，打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。环拥式真皮座椅兼具出色的包裹感和支撑性，长途驾驶乘坐更加舒适。中控的15.6英寸自适应悬浮Pad内置了DiLink智能网联系统，拥有非常丰富的功能，如全场景智能语音、驾驶辅助控制等功能，并且支持丰富的第三方软件，如微信、抖音、腾讯视频、爱奇艺等，充分满足车内人员对于娱乐方面的需求。对了，该车主驾座椅还有记忆、按摩、加热和通风功能，抬头显示的信息量也非常丰富。
因为最近热议的车内摄像头问题，笔者特别观察了海豹DM-i在A柱的车内摄像头，确实有设置开闭，此举有利于保护车内人员隐私。特别值得一提的是，当开启车内摄像头时，如驾驶者往一边看手机或做其他不利于驾驶的动作时，车机会以轻松的语言来提醒驾驶者注意驾驶。
新车在细节方面几乎做到极致。举两个例子，一是该车配备的12扬声器丹拿品牌音响，拥有5种声场模式以及自定义模式，并且还拥有7个挡位的SDVC音量随速调节，利用“掩蔽效应”结合丹拿的算法掩蔽掉噪音，让车内随时能保持最佳的听觉体验；二是副仪表台设置的50W无线充电面板，不仅充电速度快，而且还配备了散热口，让手机保证最稳定的温度。当然，如果中控屏能再往驾驶席倾斜一点就更好了。
新车采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机或骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。实际体验感受是，该车起步和加速都很顺，有类似于纯电车的行驶质感，即使是发动机介入进入混动模式，也感觉不明显。
作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i的底盘质感和转向手感乃至于整个车身的过弯响应，都有了较大幅度的提升，带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。此次试驾经历一段崎岖的山路，在经过颠簸路面的时候，能明显感觉到海豹DM-i的底盘更加厚重，同时车辆悬架系统的避震器标定也不是一味地柔软，而是具有较强的韧性，它可以在快速过弯的时候保持良好的车身姿态并减少侧倾，从而在山路过弯时，带来更高的驾驶信心。如此的操控性能，相信能获得不少年轻人的青睐。
结语
无论是外观、内饰还是动力、操控，海豹DM-i都给人焕然一新的感觉，对于年轻消费群体极具吸引力，加上16.68万-23.68万元有着较大竞争力的定价，该车刚上市即热销的原因就不难得出了。至于能否改写“主流中型轿车市场由传统燃油车主导”的格局，就让终端市场来回答吧。
