首页别说你没想到，这个设计连李想本人似乎都有点猝不及防，以至于被自己之前的微博打脸，一堆吃瓜群众，至今起哄要看“李厂长直播跳楼”。不过能有一款车，有足够的想法和胆识，从一众埃尔法式的浮夸大脸造型中，跳脱出来，我觉得我们首先是应该鼓励的。网上有人喷涉嫌造袭丰田和现代的某款车，我觉得也是没事找事。它和这俩车再像，能有腾势D9之流和埃尔法像吗？
那对这个外形，我主要担心的地方，是它的高度，从目前流传的信息看，它的车高约1.8米左右，远远低于目前主流竞品们的1.9米，而且你可以看到，为了造型，它还采用后部下溜的设计，所以后排的高度更加堪忧。目前这类车在国内主要受众仍然是公司的商务用车，接待用车，后排乘客第一重要。这种牺牲后排头顶空间和舒适度的设计，买家能接受吗？我觉得要打个问号。
此外，这台车目前预计的长度超过5.3米，宽2米左右，轴距超过3.2米。同样比竞品大一圈，贯彻了理想“就是比别人大一号”的风格。但是无论从实用性、方便性、还是驾控性、安全性来说，车肯定不能无限大。不然，大家都买依维柯不就得了？尤其是当你的实际空间和载人数，并没有因为大而实质提升的时候，大家还会觉得越大越好吗？
从目前信息看，这款车是纯电动，不是理想最擅长的增程式。虽然拥有800V高压平台、超过100度量级的大电池，以及据说很快的超充速度。但这些说实话，在新款电动车里，真不算稀罕。理想过去的成功，我一直认为主要是选对了赛道。无论超大尺寸的奶爸车，还是高价位的大型增程式SUV，在之前很长一段时间，它都处于刚需大、对手少、自己玩的“理想”状况，当然容易火。
但现在杀入高端电车，这个国内当下最卷、强手最多的战场上，理想的优势又在哪里呢？凭什么人家放弃专注电车、狂卷电车的其它品牌，而非选刚加入的理想呢？最后，还有个价格的问题。其实高端MPV消费者并不像某些厂家以为的那样不在乎价格。
会花100万买埃尔法的人，不一定就等同于钱多人傻。就像广大女士们花了大几万买LV眼都不眨，但其它长差不多的杂牌包包，某音直播喊着100元包邮甩卖，还嫌贵呢。她们买的是品牌，或者说品牌后面的身份、标签等等形而上的东西。所以，过去那些非要拿埃尔法说事，以此证明自己物有所值的厂家，都跌得挺痛。
典型的例子：极氪009，上市前也很火，车也很不错，记得当初我们抢到一台车首试时，真的能在街头引起围观。但上市后它却遇到市场冷遇，销量惨淡。就一个原因，定价贵，连入门版本都要接近50万，你要知道，市场上插混竞品们，基本都在30万左右的价位，燃油版的更便宜。而MEGA的价格，有传言说起步价格又起码要在50万以上。理想汽车的官微也侧面证实了它将卖50万+，那么这个定价的自信在哪？还会有人捧场吗？
