日系车开始复苏？本田中国10月销量超13万辆

日前，本田中国发布10月数据，本月销量130424辆，同比增长22.9%，创造了今年以来的最好月销量，几款车型月销量也出现了复苏。其中，CR-V销量超2万辆，雅阁销量超1.5万辆，皓影和型格销量都超1万辆。

虽然，本田中国这一销量，无法与巅峰时期相提并论，但是对于当下的本田来说，已是相当不容易。之前，有着本田大法加持，买发动机送车的本田，可以说有着不少忠实拥趸，至今也是有着不少热血粉丝。

与本田相一致的是，东风日产也有了不小的动静。早早在11月1日便发布了销量业绩，10月销量环比增长30%，三大品牌销量为61303辆，可能也不算高，但是对于其自身来说，已是不错的表现了。如果只是一家表现有改观，可能有着偶然，两家同时增长，就说明市场有了变化。

随着汽车电动化和智能化来临，以本田为代表的日系车开始走下坡路，市场份额不断被自主品牌所蚕食。本田汽车虽然也早早布局，但是新车型研发还是慢了不止一步。本田中国宣布，2027年后只做混合动力和纯电产品，不再投放新的纯燃油车型。

只不过，远水不解近渴，面对电动汽车的不断逼迫，本田汽车和日产汽车都是采取了降价求生策略。轩逸直接进入了8万级市场，本田汽车也是大幅降价，部分车型降价幅度在4万元以上。事实证明，没有卖不出去的汽车，只有卖不出去的价格。

目前，2023年只余下2个月时间，自主品牌电动车已开始冲刺，比亚迪、零跑、长城欧拉等品牌开始降价冲量，这不仅能提高自身的销量，还能进一步压缩合资车型的市场空间，年底的车市大戏已经开罗。