首页面对新的发展趋势，多家车企快速入局。其中，江淮汽车也在家用SUV市场积极跟进，带来了江淮QX PHEV这款车。而这款车也剑指宋Pro、启辰大V DD-i等主流车型，用实力说话，它完全有实力硬刚一众高手！
比武最终比的是基本功，谁能“一省到底”？
对于家用混动SUV而言，消费者的核心需求指标就是一个字：“省”。
因此，本次的对比中，我们就首先从用车全场景的角度出发，看看这些车谁能做到真正的省钱省心。
首先，在“可油可电”的能力方面，其实包含江淮QX PHEV在内，主流紧凑级插混SUV都能做到这一点。
比如宋Pro提供71Km或者110Km的CLTC工况纯电续航里程；而启辰大V DD-i也提供60Km或110Km的CLTC工况纯电续航里程。
至于江淮QX PHEV，就显得比较厚道了。无论是12.99万的入门级车型，还是14.99万的顶配车型，都直接提供了21.68kWh容量的同级超大电池包，并且全系车型在CLTC工况下的纯电续航里程都直接达到了120Km。要知道，在13万以内，无论是宋Pro还是启辰大V DD-i，都只提供六七十公里的纯电续航能力。
江淮QX PHEV拥有更长的纯电续航能力，也意味着它在城区通勤的场景下，可以轻松做到一周一充电。消费者不会因为续航、充电的原因而放弃纯电出行的模式。同时，即便是一百公里以内的跨城出行场景，这款车也能做到只用电、不用油，每公里的出行成本低至0.1元以内，帮助大家省到“极限”。
当然，主流混动车即便是在不充电的情况下，也足够省油。
这一次我们提到的三款车，都采用了混联式混动结构，并且提供并联、串联、直驱、纯电四种基础模式，都能带来出色的油耗表现。
对比来看，这三款车型在馈电状态下的油耗表现都很不错。而江淮QX PHEV在馈电状态下百公里油耗仅为5.37L，与宋Pro等主流一线车型基本上保持一致，给人带来了一定的惊喜。
从节能、省钱的角度出发，目前的主流插混SUV都有较好的能效表现。其中，江淮QX PHEV更是凭借着在热管理、行驶滚阻与多模驱动策略三方面的技术技术提升，综合能效表现完全可以媲美比亚迪宋Pro，让用户在用车时无焦虑。
不仅会省更要能打，哪款插混更“暴力”？
从省钱的角度，无论是江淮QX PHEV还是比亚迪宋Pro DM-i，亦或是启辰大V DD-i这样的混动车型，都能行之有效地降低出行成本，帮助消费者省钱。当然，我们也不得不重视起一个问题，那就是购买家用SUV的年轻人越来越多，而这些年轻人也追求驾驶的乐趣。
新车用实力挑战“榜一大哥”">
所以在接下来，我们便从“驾驶”层面出发，看看在目前的家用插混SUV中，谁能带来驾驶乐趣。
首先，我们从动力性能说起。
启辰大V DD-i虽然搭载了1.5T发动机，但是相对来说它的加速性能却基本上与搭载1.5L自吸发动机的宋Pro DM-i持平。不过有一说一，7.9秒的破百成绩，倒也足够满足家用日常需求。
江淮QX PHEV，虽然采用了81kW的1.5L自吸发动机，但是它却拥有三款车型功率最高的驱动电机，带来了7.3秒的0-100Km/h加速时间。在这三款车型中，可以说拥有最强的性能。而这一性能指标，也基本上与搭载2.0T发动机的同级燃油车持平。
其次，我们再来到车辆的操控层面。
在目前的主流车型中，宋Pro DM-i这一类车型都采用了前麦弗逊+后多连杆结构的悬架系统。在实际的驾驶体验中，宋Pro DM-i的底盘调校偏向舒适，滤震性不错但支撑性稍有缺憾，总体感受下来可谓是中规中矩。
而江淮QX PHEV和启辰大V DD-i相对来说显得更有“诚意”，这两位“后来者”均采用了前麦弗逊+后五连杆结构的悬架系统。其中，启辰大V DD-i继承了日产的舒适性调校，底盘滤震性很不错，舒适度更高。
江淮QX PHEV的调校手法有些类似于欧洲车，底盘扎实且支撑性强。
另外，依托江淮多年来在底盘调校方面的积淀，QX PHEV拥有前后接近50:50的重量分布，并且其横向极限稳定G值可达1.02g，对于一台SUV来说，这样的数据几乎可以用恐怖来形容。因此QX PHEV即便是一台前驱车，但是在高速过弯或者紧急并线的时候也足够稳健，总的来说是一台易于驾驶的SUV。
从空间到配置，谁的“肚量”更大“情商”更高？
在最后，对于家用SUV而言，我们还是要回到“基础”。
而这一类SUV的基础，就是要通过空间、配置等维度的提升，进而满足家用消费者的实用性需求。
在空间方面，我们通过对比可以看出，三款车的空间都不算小。
其中，江淮QX PHEV实际上的空间利用率是更高的。得益于江淮对机械空间和乘员舱空间的配比进行了优化，其轴距超越了宋Pro和启辰大V，带来了更大的乘坐空间，一家四五口乘坐也足够宽敞。
当然，在这一维度，有着合资背景的启辰大V其实很不错。
这款车延续了日产品牌的“日产大沙发”设计，其零重力座椅设计，更符合人体工程学的要求，能在一定程度上带来越级的乘坐感受。
其次，在安全性方面，本次对比的几款车型也有一些不同。
例如在车身结构方面，宋Pro和启辰大V，这两款车型其实都比较接近于日系车的造车思路。它们都采用了高强度的钢材，进而确保了车身的安全性。
而江淮QX PHEV，得益于江淮与大众、蔚来等品牌的合资，整体的工艺也比较贴近于高端品牌。简单来说，就是车身构造更加扎实、做工更加细腻，整体的标准也更高，真正做到了大家期待的安全与可靠。
另外再细节处，江淮QX PHEV也可谓是“斤斤计较”。
例如这款车采用了ZF（采埃孚）的G300转向系统，转向间隙小于0.3度，而在其余SUV上，这一指标低于5度就算合格……正是江淮这种细致化的要求，也可以看出这个品牌的严谨程度，无论是在操控性还是在安全性方面，大家都可以放心地去信任江淮。
而在最后的配置方面，我们为了公平起见，选择了价位在15万以内的三款车型进行对比。
可以看出，舒适性配置方面，江淮QX PHEV对比宋Pro，多了副驾驶座椅电动调节、对比启辰大V多了温度分区控制功能，舒适性表现有一定的优势。
另外，在智能化配置方面，江淮QX PHEV的L2自驾辅助系统虽然需要选配，而其他车型都是标配。其实从这里也可以看出，江淮QX PHEV在核心机械层面的造车成本其实要更高一些。但是它宁愿选择牺牲一些配置，也不愿牺牲品质，这样的做法其实也算是对消费者更加负责。
当然了，从座舱内部来看的话江淮QX PHEV的屏幕配置更高，同时网联功能与其他竞品车型同样丰富，轻松满足用户的日常使用需求。
结语：
