首页的确，从硬派气质上我们也能感受到，坦克的狂野风格一目了然。
此次广州车展，我们再度迎来了坦克家族的新车：坦克700 Hi4-T，又是一款插电式混合动力SUV列装完毕。
那么这款车究竟有哪些看点呢？
1、如何才能做到“硬上加硬”？
老实说，坦克700的外观设计已经足够硬派，但Hi4-T版本并不满足。
在有棱有角的四方盒设计上，再度玩起了长城最擅长的机甲风。
运动风格的前后保险杠、分色的机盖、外扩的轮眉，以及车顶尾翼，都在强调其不凡的运动感。
金色元素的应用，更是简单明了的告诉大家：我就是这么豪气。
2、为何3米轴距仅设置五座？
如果说外观的豪只是“侧漏”，那么内饰的豪可以说是非常彻底了。
肉眼所见基本都被皮质包裹，木纹饰板、水晶挡杆都无一不在打造奢华的氛围。
而坦克700的长宽高为5113mmx2061mmx1952mm，轴距更是达到了3000mm，但坦克显然没有要为消费者准备三排座椅，而是提供了相当宽敞的五座设计。
这样让后备箱空间变得更加灵活多样，特别是对外出越野而言，一些重装备大件都能一波带走。
3、插电混如何玩转日常和越野？
既然被冠以Hi4-T的名号，那么插电式混合动力系统就不得不提。
据悉，坦克700 Hi4-T采用了3.0T+电机的混合动力系统，综合最大功率为380kW，峰值扭矩为750N.m。
插电式混合动力对于越野而言还是很友好的。
在极端条件下，车辆一旦需要瞬时地高扭矩输出，那么电机会是很不错的选择，而当车辆需要持久耐力时，燃油机又可以强势助力。
而为了追求经济性，日常使用靠电、高速行驶靠油，挺灵活多变的，这也正是插电式混合动力玩越野的多样化属性。
4、真正的硬汉特质在哪里？
这里就要分以下这三个点来看。
其一，这款坦克采用的是非承载式车身，这显然是为了更高的刚度而来，当然在重量上也会增加很多。
其二，坦克700 Hi4-T配置了空气悬架，这不仅仅只是为了这款车的舒适性，还有是在负责越野路段的通过性。
其三，则是越野专用的三把锁也没有缺席这款新车。
因此，从配置上来看，坦克700 Hi4-T的硬派也体现在了内在。
5、大个子玩越野能否卖得好？
广州车展上，坦克700 Hi4-T首发限定版亮相，首批限量70辆，预售价70万元，55秒首发全部售罄。
撇开首发限定版不说，坦克700 Hi4-T常规版的价格也必将不会便宜。
而这款车的特质为外观够狂野，内饰够豪华，空间够大，动力和配置足够玩一场越野。
从用车场景来看，或许喜爱越野的上班族想要置换更大更豪华的车型会考虑这款车。
另外一种，就是纯粹被这款车的霸气所吸引，而只是用于日常通勤而已。
前者受众其实并不那么多，后者在40-50万的价位选择余地也颇大。
因此，坦克700 Hi4-T的销量或许将不是很大。
结束语：
从产品力而言，相信坦克700 Hi4-T做到了豪华和越野兼顾，并且在价格上会有一定的优势。
但考虑到受众，这款车注定不会跑量，更多是作为坦克家族硬派属性的代表作而存在。
