首页提速快表现扎实
前段时间，小编有幸试驾了全新ID.7 VIZZION，发现这台车起步提速相当快，并没有受到零百加速测试的制约。而且单电机版本的最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米，加上四轮驱动，即便是经过装桶摆出的各种模拟路况之中，表现也扎实。
底盘表现强劲
当然单靠提速，并不能彰显一款车的操控性能。下面我们一起来看一下ID.7 VIZZION的底盘。这款车搭配前麦佛逊独立+后多连杆独立的独立悬架，堪称是业内的主流水平，这类型悬挂通常都出现在豪车中，其对于整车操控性的提高是十分重要的，特别是急速行驶时的横向稳定性抑制能力远超同级许多车型。不仅如此，前还不计成本地搭配了铝合金材质的摆臂，实现全面轻量化设计，减少了弹簧下压力的同时，也提高了整车的操控稳定性。
具备多种驾驶模式
操控的稳定和起步的提速，还不是这台ID.7 VIZZION的全部特色。该车还提供有经济、舒适、运动三种驾驶模式。在汽车市场逐渐走向电动化的大环境之中，ID.7 VIZZION的响应十分积极迅速，日常代步和通勤完全足够无需担心。而运动模式下，方向盘指向也格外的准确，其所能够提供的激情驾驶质感，也会让你越开越上瘾。
丰富的智能配置
除了动力操控性能的优势之外，ID.7 VIZZION还是配置的堆料王，基本上业内主流的强劲丰富配置，在这款ID.7 VIZZION的身上我么都可以找到。比如沉浸式的15英寸智能2K悬浮大屏，就带来满满的高级感。同时，副驾还能够通过随车蓝牙耳机，实现智能交互。其次基于大众全新一代车机操作系统ID OS 2.0的加持，操作系统整体都将更加舒适与便捷。ID OS 2.0中的导航功能与前代相比而言也实现了全面的更新，全新的设计布局、专属于新能源车的导航推荐、多种交互模式和人性化的设计等等优势，都将为用户带去更好的导航体验。
