首页特斯拉ModelY危险了，因为他们两者的外形设计非常接近，比亚迪宋L如此超低价格和超强综合实力，就是为了全面正向竞争特斯拉ModelY ModelY平均每个月5万多台的超高销量，即将面临巨大竞争！
比亚迪还让不让别的车企赚钱了？
尤其是95后这批最年轻的消费群体，对于宋L这款车的追捧和热爱几近疯狂，因为他们喜欢腾势N7，却因为n7高达28万多的起步价望而却步。而这款18.98万起步价的纯电宋L猎装旅行SUV，则完完全全踩中了他们的审美点。
宋L整体设计非常具有辨识度，开上大街的回头率不亚于一台奔驰大G。该车的车身尺寸基本上和本田冠道、福特锐界相当。配置各方面也没得说，主要还是价格低于普遍预期，车身尺寸为长宽高为4840mm/1950mm/1560mm轴距2930mm，虽然这台车并没有理想L8那么大，但是作为一台中型SUV而言完全够用了，一家三口出行非常合适。奇瑞瑞虎旗舰，瑞虎9也不过是类似尺寸，比亚迪宋L这款车在得益于优异的设计更显得宽敞稳重，内部空间非常宽裕，尤其是后排，至少比宝马X1的后排更加宽敞，座椅更加长，至少能包裹住乘客的屁股空间，空间利用率很足。比亚迪的内饰设计师掏空间的能力丝毫不亚于本田冠道。
宋L的尾部造型设计特别具有战斗力，特别是尾部的这块尾翼颇有仰望U9碳纤维尾翼的设计风格，夸张而突出，造型充满张力。尾灯采用了高端车惯用的一体贯穿式设计风格，整体尾部设计非常复杂，突兀有致。
官方降价3万元的宋L彻底引爆市场，原本打算买本田CRV途观L的客户转向宋L的怀抱，宋L成为了合资热门SUV的终结者！
按照电机数量和续航距离的不同，宋L分为三种动力版本，入门级的单电机马力只有204匹，中配为313马力，顶配为517马力。最贵的价格也不超过25万。令人感到奇怪的是，很多年轻人买比亚迪宋L直奔顶配24.98万元去，也就是双电机517马力的那款。顶配续航纯电续航里程达到602公里，中配为662公里，入门级为550公里。
入门级的单电机纯电续航公里数只有550公里，很明显不够用，因此让人奇怪的事情发生了，最便宜的18.98万元的宋L丐版买的人很少，基本上都是奔着顶配＋中配而买。可见现在的年轻人，越来越注重的是续航里程和配置，虽然差价达到了3万元，但依旧架不住他们直奔顶配而买，现在的年轻人真的越来越不在乎品牌，而更在乎内在和享受型配置＋性价比，这也是目前汽车消费市场的一个重大变化。
传统的合资豪车销量占比越来越低，一线合资车型沦为打折产品，也难以恢复曾经巅峰期的市场热度。很大一个原因就是合资豪车和一线合资品牌的配置实在太低，性价比根本不够看。区区一款比亚迪刚刚上市的新车宋L，仅在动力方面就可以碾压丰田本田BBA同级中型SUV，且送L的快充时间只需要半个小时不到就能充满20%到80%，充电10分钟补能200公里，效率杠杠的！
如果家里有充电桩的话，还可以享受夜间波谷0.3元左右的超低电价。这就意味着比亚迪宋L这款车的每公里的电费只需要0.06元。汉兰达、本田冠道，大众途昂揽境、福特锐界、宝马X3、奥迪Q5L拉出来对比，他们的每公里的油费动辄需要0.9元以上，是比亚迪宋L的10倍不止。这也是为什么年轻人越来越抛弃传统，合资燃油SUV的原因。
动力动力比不上配置，配置更不如，设计也尊古不化，最关键是日常的能耗开支实在太大，年轻人当然会选择便宜大碗、省钱、动力强、颜值高的比亚迪宋L！
