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舒适的内饰空间
该车的定位是三厢纯电B级车，车长是4956mm、车宽是1862mm、车高是1537mm，轴距2965mm，前排提供高端智能按摩座驾，后排通过调整座椅倾角也能获得不错的乘坐空间和大腿的承托性，身高1米8的人员乘坐比较宽裕。内饰方面，整体设计符合当今流行的简约风格，搭了三幅式多功能方向盘。整车采用双拼配色的高级软质包裹座椅，提高了内饰的高级豪华质感。
时尚靓丽的颜值
外观方面，ID.7VIZZION作为一汽-大众ID系列的首款上市的三厢B级车型，新车基于一汽-大众全新的纯电专属平台MEB，由E3智能电子电气架构打造，采用可发光的大众专属车标，车头配备封闭式的V型进气格栅，两侧的大灯是特别的犀利，下方进气口配备熏黑的横贯式格栅，从而获得更好的空气动力学效应。此外，车身应用了掀背式结构设计，半隐藏式门把手与低风阻轮毂的设计，让全新ID.7VIZZION获得更低的空气阻力。我们获悉，官方提供了两种不同规格的轮毂，并且还分别配备了不同颜色的性能卡钳。尾部的设计饱满很具层次感，看起来十分运动。配备小鸭尾电动尾翼，采用流线型的扰流板设计，降低了风 阻系数，特别的时尚有科技感，新车的后备厢应用掀背式的设计，引领尾部的气流并产生下压力。提高了车辆行驶过程中的稳定性。这些空气动力学部件的加持再配上流畅修长的车身，使得该车的风阻系数来到达到了惊人的数据，这是目前全球量产车型中风阻系数超低的一辆了，可见其风阻系数多么优秀。
强劲的性能表现
动力方面，新车搭备了后置单电机，有150kW的最大输出功率，峰值扭矩则达到了310N·m，零百加速的时间为5.2s。搭配了84.8KWh大容量的三元锂电池，CLTC工况下，cltc综合续航里程达到了642km。值得一提的是，后驱车型不仅有利于操控，其在湿滑路面下也不容易失控，而且，官方还做了不少的工作，比如配备高级智能底盘，可以根据轮速、转角、电门等参数进行车轮输出扭矩、制动力矩的调整来获得更好的驾控体验，进一步的解决湿滑路面车辆跑偏现象，全系标配l2级驾驶辅助系统，轻松应对拥堵、复杂的交通状况。
综合来说，30万级别的ID.7VIZZION尺寸比竞品车大得多。动力、续航方面的展现也是非常卓越。按照目前的势头，定会成为三厢纯电B级车市场的标杆。
