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从亮相至今的市场反应来看，吉利银河E8的外观造型接受度颇高，有好事者甚至将其直呼“保时捷E8”，17万就能买“保时捷”，某种意义上，在这个鹬蚌相争的厂商内卷时代，身为消费者的我们是幸福的。
除了整体造型有保时捷味道以外，从设计元素的选取上，我们也能从中看出吉利银河E8造型接受度高的原因，封闭式前脸、溜背式车身等等，设计师所选用的，都是新能源车之上普遍采用的，消费者普遍包容的元素，并在此基础上实现了品牌特色呈现，例如所谓的全球首个量产的一体式发光前脸。整体造型有话题性，细节设计有辨识度，也难怪它设计接受度高。
进到车内后，你会发现这套“话题性+辨识度”的组合拳在内饰设计之上被延续下来了，而这所有的一切要从那个抢眼的45英寸8K屏幕说起——当悬浮式中控屏再度成为新能源车设计潮流，吉利银河E8选择逆流而上，用如此强烈的视觉冲击来满足国内消费者对科技需求的想象，渐渐取代8155芯片成为行业新宠的8295芯片自然也“如影随形”了。另外，异形方向盘的存在又强化了这种所谓的“话题性+辨识度”。
设计以外，基于SEA浩瀚架构打造而来点的吉利银河E8还有不少“必杀技”，打个比方，它是吉利汽车旗下首款配备激光雷达的车型，双电机四驱版车型亦采用了时下行业流行的800V架构（后驱版车型采用400V架构），至于续航方面，为了满足消费者的多样化选择，银河E8提供了62kWh和76kWh两种不同容量电池组，对应续航分别为550km、665km和620km。
总体而言，作为一款车长超过5米的纯电中大型轿车，吉利银河E8的综合竞争力是相当强的，设计、空间、智能、续航、动力，它在各方面的表现是均衡的，而在某种程度上，吉利银河E8的配置定价组合比产品本身还更具杀伤力——吉利银河E8的产品力是由此翻倍的，它“卷”到不少消费者心中去了。
那么问题来了，对于那些对吉利银河E8动了念想的消费者而言，它应该怎么选购呢？文章的最后，我们来简单聊聊这个问题，吉利银河E8的SKU做得不错，所以，想要弄清楚这个问题的答案并不难。
和大多数市场新品一样，“卷”字当头的吉利银河E8的丐版车型配置并不斋，现阶段还支持限时升级L2级驾驶辅助和全景影像等配置，如果你的购车预算相对有限，550km PRO就是相当划算的选择。但如果你还有预算加钱上配置，我们还是更推荐665km星舰远航版车型，相比两款入门版车型，其标准续航增加了115公里，拥有后期用车的先天优势，因为这是无法通过后期加装，你的出行半径也将因此发生变化。
至于两款高配车型，则更像是特定人群的“特供配置”，如果你想拥有更高阶的驾驶辅助功能体验，星舰智驾版是更好选择，而如果你是性能控，换装800V架构、采用前后双电机四驱技术的星舰性能版是更出色选择，需要提多一嘴的是，星舰性能版车型“减配”了高阶自动驾驶辅助配置，花多1万元，换来有得（更强的补能和性能）有失（稍弱的智驾和续航）的体验，如何权衡就看掏钱的你了。
