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无独有偶，宝骏最近曝光了悦也PLUS的实车图，该车更有望在2024年第一季度上市，这款车型的素质究竟如何，我们不妨一起来看看。
悦也PLUS都有哪些亮眼的数据？
悦也PLUS既然是“PLUS车型”，相对于悦也而言又有哪些不同呢？
要知道，宝骏悦也此前凭借着小巧的车身尺寸、城市越野的定位、丰富的配置获得了众多消费者的喜爱，更是在宝骏品牌“开门造车”理念下诞生的潮酷SUV。悦也PLUS在继承上述优势的同时，必然也要与时俱进，为用户提供更优质的驾乘体验。
故而，悦也PLUS这台车将基于全新的平台架构打造，不仅很好地继承了硬派方盒子的衣钵，而且还变得更加年轻酷炫，符合当下年轻消费者的审美。
悦也PLUS还采用了五门的经典设计，尺寸和乘坐空间也有所提升。它的长宽高分别为3996mm/1760mm/1726mm，轴距则是2560mm，能够满足一般家庭对于SUV的空间需求。相比于悦也3381mm/1685mm/1721mm的车身数据和2110mm轴距，能够在满足用户个性化需求的同时，适配更多的用车场景。
此外，新车还搭载了最大功率75kw的电机，CLTC工况下纯电续航里程达到了401 km，最高车速可达150 km/h，无论是通勤代步，还是短途自驾都能做到游刃有余。
悦也PLUS也是“开门造车”的产物吗？
“开门造车”理念早已成为了宝骏的金字招牌，在这个理念倡导下诞生的产品，对用户亦有着不俗的吸引力，悦也PLUS也同样如此吗？
“开门造车”即是一种理念，也是对于消费者极具亲和力的造车方式。车企在研发阶段便会经过大量市场调研，试图找出最契合消费者的产品定位。同时在产品制造的途中还会采取“集思广益”的办法，倾听用户的声音，并对车型的造型、配置、动力等细节进行调配，最终让
产品能够给予消费者耳目一新的感觉。
宝骏悦也是在“开门造车”理念下诞生的产品，既满足了年轻消费者的通勤需求，又带给了他们丰富的玩乐属性，自然能备受追捧。
悦也PLUS也同样延续了宝骏“开门造车”理念，并基于市场反馈和对于用户的需求深度调研，在保留悦也潮玩属性的同时，在空间、动力和续航等层面进行补强，满足了用户的多元化需求，相信在未来也将迎来一批忠实簇拥。
未来，悦也PLUS将和哪些方盒子车型“同场竞技”？
“方盒子”造型并非悦也PLUS独创，未来面对各个价位的竞争对手，它能有一战之力吗？
据可靠消息，悦也PLUS的售价会在15万元之内，作为一台潮玩SUV，它凭借超高的颜值和可玩性吸引大量消费者的目光，亲民的价格和悦也积累下来的良好口碑，也能为悦也PLUS提供一定的助力。
而坦克300同为“方盒子”的一员，其实更偏向轻越野属性，复古的造型设计也能吸引不少用户的目光。方程豹豹5和丰田普拉多价格有些昂贵了，亦不是悦也PLUS的目标用户群体。路虎卫士和仰望U8无疑走的是高端路线，和悦也PLUS并未有多少交集。
综上所述，悦也PLUS即便是在“方盒子”的阵营里，也是独一档的存在，市场表现也同样值得期待。
结束语：
悦也PLUS有着宝骏“开门造车”理念的加持，更走在悦也这位“先行者”铺设的道路之上，凭借着更优质的品质，相信能走出一条属于自己的康庄大道。
你期待悦也PLUS正式上市吗？
