首页新能源车时代，造车新势力基本都是在生死边缘徘徊，有的造车新势力倒下，又有新的车企加入，而对于现有的造车新势力而言，可能一款车型成败与否，就能决定这个车企的生死，最典型的就是问界汽车。
曾经的问界汽车，虽然有华为加持，但是却一直不温不火，连续发布几款车型，每个月总销量却总在几千辆，然而从懂车帝发布的中国新能源车市场中国品牌周销量排行榜中可以看到，2024年3月11日到3月17日一周销量中，问界汽车以0.87万辆排名第二，仅次于比亚迪汽车，超过五菱汽车和理想汽车。
为啥售价超过24万元，最贵的车型售价达到56.98万元的问界汽车，突然能够起死回生，逆袭理想汽车，笔者以及业内人士都认为，主要依赖的还是华为智驾，并且是因为新问界M7(图片|配置|询价)挽救了问界汽车，从吊车尾的存在，一跃成为造车新势力NO.1。
笔者曾经和问界的工作人员聊过，也曾去华为店里去试驾过新问界M7，而且身边也有几个新问界M7的车主朋友，从反馈来看，有不少人都是奔着华为智驾而去，新问界M7的订单中，有超过50%的人下单购买新问界M7智驾版，剩下的人则是因为新问界M7两驱版本性价比高才选择。
试驾新问界M7，其实从上车开始，就已经和其他新能源车智驾有了明显的差别，其他车还只是智能泊车，并且特别复杂的地方可能无法泊入，而新问界M7不但可以轻松泊入断头路狭窄车位，还可以自动泊出，完全可以趁这个时候做一些出发前的准备，这对于上班族而言很友好。
而在城市道路，有些城市开通了智驾，那么即便堵车，你也会发现新问界M7可以轻松应对，不逊色于经验丰富的驾驶员，可以说这套智驾系统的算法，确实很厉害。高速公路上更是可以做到点对点，而且中间还可以自动避让，变道超车等，对于长途驾驶的人而言，无疑十分轻松。
当然目前并不是所有的城市都开通了智驾，笔者也没体验到代客泊车，也没有体验到一些博主发出来的那样，在乡村道路都可以轻松应对的智驾服务，但是目前的华为智驾，就已经超过了现有的新能源车智驾系统，并且即便是没有开启智驾，新问界M7的驾驶感受也很舒服，方向盘低俗轻盈，底盘反馈也很整，但是如果是仔细体会的话，新问界M7的驾驶质感，底盘反馈上，不如问界M5EV版本，不知道是不是因为是增程式的问题。
总体而言，问界汽车也好，还是新车型问界M9也好，都是受益于新问界M7的成功，一款车型救了一个车企，如果大家觉得我说的对，欢迎点个免费的关注。
