首页比亚迪宋PLUS DM-i的市场地位，似乎难以撼动，其它车企也不甘落后，相继推出紧凑型插混SUV与比亚迪宋PLUS DM-i竞争，最后还是没有撼动宋PLUS DM-i市场地位，2024北京车展亮相荣威D5X DMH(图片)，该车标配1.5T引擎，预售价11.98万起，下面看看该车的产品力是否能与宋PLUS DM-i竞争。
作为当代新能源产品，外观设计依旧比较前卫科技，前脸展翼式大灯结合后回旋针样式的贯穿尾灯，独具一格的造型，赋予了该车独特的科技感，半封闭式的格栅和悬浮式车顶和隐藏式门把手，时尚感得以彰显。
内饰设计布局同样简约不失观赏性，24.6英寸双联屏设计，入门版配有color radio车载智能系统，其它三款车型配有斑马智行车载智能系统，斑马智行车载系统性能蛮不错，常见于上汽旗下的产品，致使屏幕操作丝滑，该车机同样配有语音识别控制系统，便于操控车机部分功能。
荣威D5X DMH空间表现在同级别中占有一定优势，空间表现与宋PLUS DM-i趋同，2765mm的轴距值可定位A+级SUV，长宽高为4700x1890x1664mm，舱内乘坐4位180cm成年人时，后排腿部空间依旧有2拳的空余。
座椅填充物比较厚实，尽管入门版是织物座椅，但是座椅的支撑性和包裹性依旧舒适，顶配版本和次顶配版本采用皮/翻毛皮座椅材质包裹，观赏性不错，后排座椅按40:60比例放倒后，后备箱507L的容积将扩展到1484L的容积，加上后备箱布局较为规整，致使后备箱放倒后承载能力比较强。
配置方面笔者不再细讲，毕竟作为自主品牌产品，其配置表现均不错，该车值得一谈的是该车拥有不错的安全性，对于消费者而言这点很重要，该车A/B柱采用1000MPa的热成型钢，据悉了解这种材质承受压力比较强，并不逊色于沃尔沃常用的硼钢，在发生碰撞时和翻滚时，A/B柱不易变形，加上该车热成型钢占比达44%，车身采用笼式车身结构，所以荣威D5X DMH具备一定的防撞能力。
荣威D5X DMH动力系统这方面做的比较好，全系标配同样的动力和电池包，意味着入门版CLTC纯电续航能达到135km，CLTC综合续航能达到1300km，荣威D5X DMH全系标配：1.5T引擎，其功率为110kW(150Ps)，电机功率为145kW(197Ps)，匹配平顺性和稳定性不错的2挡DHT变速箱，这套超级混动系统，动力还不错，百公里加速6.9秒，综合油耗也比较低，WLTC油耗1.27L/100km。
很多插混的综合续航往往会打折扣，然而荣威D5X DMH反向虚标，在挑战中荣威D5X DMH围绕海南环岛跑了两圈半，满电满电的情况下，跑了1563km，加上表显里程的58km，综合分析荣威D5X DMH实际能跑1621km，意味着在满油满电情况下荣威D5X DMH可以从成都跑到石家庄，续航能力的确比较强。
结语：荣威D5X DMH在续航能力和动力系统以及安全性方面有着不错的表现，在同级别赛道中这几点竞争力蛮强，结合该车预售价11.98万-14.68万分析，荣威D5X DMH性价比算是比较高的类型，荣威D7 DMH去年11月份上市，经过半年的市场验证，荣威D7 DMH那套超级混动技术市场反馈比较不错，具有不错的稳定性，可以分析出荣威D5X DMH这套超级混动系统还是蛮不错，你们觉得荣威D5X DMH能成为紧凑型插混SUV的一匹黑马吗？
