首页马克斯·维斯塔潘表示，他在一级方程式摩纳哥大奖赛期间“相当无聊”，因为轮胎策略和超车困难使他“并没有真正比赛”。
这位红牛车手在比赛中从第六位起步并最终以第六名完赛，由于塞尔吉奥·佩雷斯与两位哈斯车手在第一圈发生碰撞引发红旗后，前十名车手的位置保持不变，比赛缺乏精彩场面，所有剩余车手得以更换轮胎并获得免费进站机会。尽管维斯塔潘是少数选择第二次换胎的车手之一，以应对刘易斯·汉密尔顿提前一圈的undercut尝试，并迅速追上乔治·拉塞尔的梅赛德斯，但即使拥有巨大的轮胎优势，他也找不到超车的机会。
“在红旗后，我们的策略被打乱了，因为我们不得不将中性胎用到最后，因为所有人都获得了免费进站，这意味着我们必须节省很多轮胎，”维斯塔潘解释道。“我只是尝试跟随乔治，我们的速度非常慢，试图管理轮胎。当然，这样的驾驶相当无聊，在直道上一些地方几乎是半油门驾驶，比通常情况下高一个档位，速度慢了四秒，所以这不是真正的比赛。”
尽管如此，维斯塔潘接受这是摩纳哥大奖赛的一部分，他认为只有改变赛道布局才能增加比赛的精彩程度。“首先，如果有可能的话，我想尝试改变一些东西，”他说。“因为这样会使比赛更具刺激性。
“总体来说，这个周末真的很酷，只是星期天有点无聊，不幸的是，风景还是很美。如果我们能找到一种更好的比赛方式，为什么不呢？那将是我首选的解决方案。“是的（指布局变化），因为现在你无法超车。如果他们问我对变化的意见，我会试着看看有什么可能，但这也取决于你要走哪条路。”
随着勒克莱尔在摩纳哥首次夺冠，维斯塔潘在一级方程式世界冠军积分榜上的领先优势缩小到31分，而红牛在一级方程式车队积分榜上的优势也缩小到24分。
