首页曾经以性价比立足的韩系车企在自主品牌的强势崛起背景下，似乎已经失去了曾经的光环，在马路上也很少能够看到现代起亚这些韩系车的身影，韩系车真的不行了吗？
事实可不是这样，以现代为例，6月份全球销量增长9.5%，从去年同期的342641辆增至375113辆。今年前6个月，现代汽车的销量增长11%，从去年同期的1879041辆增至2081462辆。
你可能觉得现代国外市场还可以，国内市场肯定不行了，结果呢，北京现代上半年整体销量同比增长13%至12.33万台，其中伊兰特累计销量同比增长27%至5.37万台，途胜L和 ix35累计销量同比增长29%至4.97万台。
在新能源市场钱景一片大好的情况下，现代依然深耕燃油车市场，国内销量不行就降价，以价换量的打法还是收到不小成效，终端优惠5万元以上，销量还是很可观的。
最近，现代又推出一款新车，不过还是大家熟悉的老朋友-全新现代胜达，目前新车官图已经在海外正式发布，后续大概率也会引入国内。
全新现代胜达已经是第五代车型，这次外观进行了全新设计，四四方方的造型跟路虎有异曲同工之妙，由原来的城市SUV换成硬派风格，不知道能否赢得国内消费者的认可，从哈弗大狗以及坦克300这类造型硬派的SUV逐渐受到消费者喜欢，说明消费者对于这种硬朗造型的SUV接受度已经越来越高。
车身尺寸目前不得而知，参考现款胜达车型那4945/1910/1720mm的车身外观长宽高尺寸，以及2865mm的轴距长度，车内空间的表现的确可圈可点，而全新胜达车身尺寸可能会进一步提升，虽然胜达这款车国内销量一般，但在北美还是很受欢迎的，大尺寸更加适合北美用户的需求。
内饰也将发生重大变化，仪表面板将有一个超宽屏幕，结合了数字仪表盘和中控显示屏，组成双联屏，跟宝马的设计比较相似，同时还保留了大量实体按键，并配有两个无线充电，空调出风口采用贯穿式设计，内部同样暗藏了 "H" 造型元素，扶手箱没有换挡档杆，腾出了一个巨大的储物格，档杆则采用怀挡设计。
动力方面，目前也没有透露，不过从车尾标看到2.5T字样，这意味着全新一代胜达将延续现款海外版本的动力系统，传动可能会配备8AT变速箱。以此推断国产版本延续 2.0T+8AT 的组合，也不排除会推出混动版车型。
写在最后全新胜达最大的亮点是那一眼就忘不掉的设计，前沿个性的设计风格可能不适合国内市场，但是在海外市场还是有很大受众群体，本身胜达这款车在国内的销量就很一般，但国外市场反响不错，因此新胜达的设计也不是为了讨好国内用户，即便是后续引入国内，参考现款车型20.28万-27.28万元的售价，如果不降个5-8万，恐怕依然无人问津。
